触控技术可以分为两类，一类是直接触控技术，用户直接使用手指在触摸屏上进行目标选择---等操作；另一类是非接触式触控技术，典型的应用就是体感交互。体感交互设备的出现使用户能够在一定距离内实现对目标的操作，仅通过身体本身具有的属性(肢体动作、声音等)就可以完---机交互的过程。在这种不能直接接触目标的情况下，目标的大小、目标之间距离的设定就会对目标选择的成功率产生很大的影响。如果目标相对过小，会达不到体感设备所能识别的精度。 通过之前的工作我们得出了理想的目标大小，为了验证这一目标性能是否具有普遍性，我们设计了目标形状对比实验，通过对圆形目标和方形目标的性能进行差---对比，得出用户对这两种目标形状的认知度不会对目标选的择效率产生影响。为了验证目标大小在进行连续---时是否依然具有---，我们设计了随机距离目标选择实验，通过实验我们发现目标宽度与随机产生的距离对目标选择的成功率是有影响的，而性能较优的目标距离的范围为400～600pixel，通过实验我们还发现人本身的行为习惯会增加目标选择的难度。 本研究是体感交互技术的基础研究，对体感交互界面中目标的设计具有明显的指导意义。
包括杆塔：
垂直爬梯，设于所述杆塔上方；
防护笼，设于所述垂直爬梯上方；
防坠导轨，设于所述垂直爬梯上方。
所述杆塔、垂直爬梯、防护笼均为一个；杆塔、垂直爬梯、防护笼、防坠导轨都同时垂直于地面，高空坠物打击体感企业，垂直爬梯安装在杆塔上；防护笼、防坠导轨安装在垂直爬梯上。
本实用新型结构简单，能够准确模拟电力现场操作环境，进而模拟高空垂直爬梯，让受训学员进行垂直爬梯体感项目，亲身体验垂直登塔、下塔的方式，体验垂直攀爬输电线路杆塔技巧，盟高空坠物打击体感，认识防止高空坠落措施的重要性，掌握登高的正确方法，从而提高安全意识，实现了针对性的模拟。
安全体感设备厂家体感车这是能够胜任草坪或不大的坑洼地形的，当然这需要比较纯属的操控。同样需要注意的是，千万不要去超过你车底盘高度的坑洼地形。因为很可能你会在行驶过程中被卡住，然后整个人飞出去或挫伤。
每款体感车都是有一定的---的，这根据他们的尺寸、大小、定位等等因素而决定，所以并不是你认为它能上去的坡道，它就---上去。
对于体感车而言单手握把是相当不安全的，尤其是在车多人多的复杂环境下，因为这样讲会让你很难处理紧急---状况。虽然笔者我本人也很喜欢单手握把的掌控感，但出于安全出行角度考虑，我们并不建议这样做。
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