现有的车载设备的交互手段，主要是以近距离接触操作的短距离操作手段为主，且多是以机器为中心的人机交互模式。这样的操作模式不能---的适应未来多信息的操作，而且也不能适应以人为交互中心的需求。这就需要我们改变交互手段，让驾驶员在查看交互界面时有种身临其境的感觉，在操作车载设备的时候可以实现凌空操作的梦想。 基于这种需求，在车载设备的交互和操作部分采用体感识别技术和增强现实技术。利用体感识别技术对驾驶员进行的每一个操作进行定位识别，确定操作对象，进而改变控制结果。利用增强现实技术在一定程度上完成了从机器为中心向以人为中心的交互方式的过渡。让驾驶员身临其境，将虚拟信息与真实进行无缝对接，从而驾驶员不仅仅可以获取更多来自与虚拟的信息，还可以通过车载---设备从外界获取相关数据进行计算后再与真实相联系，以达到增强现实的目的。
强化现场作业两违问题---。重点围绕节后易发生松懈松劲思想、随着气温好转现场---检查松懈及管理标准降低等倾向，机器人碰撞体感，各部门、各单位要持之以恒、坚持不懈地强化现场---检查。针对节日期间职工走亲访友增多，休息不充分易发生班中精力不集中或---上岗现象，加强职工班前警示教育和主要行车岗点及偏远站区上岗前测酒、强休管理，---是车务、机务、车辆系统要重抓车站值班员、机车乘务员、乘检人员入寓强休和倒班职工班前休息，---作业人员在作业中精力充沛。各单位要加强作业人员手机管理，进一步完善作业人员手机管理办法，上岗作业手机必须集中存放管理，严禁作业过程中接手机、玩手机。---室要不间断加强偏远站区关键作业环节抽查检查，机器人碰撞体感，发现问题及时纠偏通报，---行车安全。
强化列车---安全控制。严控高坡地段、百辆列车---及机车制动机故障应急处置、中间站单机停留等关键作业；针对多丰线桥梁隧道、长大下坡道较多的特点，根据运量增加实际加强机车乘务员困难区段列车---的日常培训和添乘指导，---列车运行安全。
强化道口安全---。大板、白旗工务段要加大道口看守人员劳动纪律和作业标准执行情况的---检查，---是应急处置能力的检查指导，严防道口事故发生。尤其是要针对传统节日期间机动车穿越道口增多，道口风险加大的实际，车间开展一次专项检查，对道口员作业标准执行、应急处置知识掌握，机器人碰撞体感，以及设备设施运用状态进行一次---整治，并结合现场实际科学调整看守人员班次，必保道口安全。
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体感互动具有以下几大优势：1、科技性较强，比传统的展示方式人性化；2、在待机时能够播放宣传广告，一举多得；3、具有趣味性、艺术性、科技性、互动性等多项功能；4、体感互动能够吸引参观者主动参与进来，机器人碰撞体感基地，提升了品牌的关注度与度；5、体感互动能够带给参观者---的体验，加深印象，有利于提升品牌形象体感互动因其的优势在很多领域被使用
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